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等候加气的出租车排成了“长龙”
记者常佰军实习生丰硕文记者洪波图
本报讯 连日来，由于大部分车用燃气加气站停止供气，部分出租车在陇海西路车用燃气站排队加气，一等就要很长时间。昨天，记者从燃气公司获悉，来自新疆广汇的液化天然气从１月５日开始陆续运抵郑州，部分停机的加气站将陆续恢复供气，但管网压力波动较大，已经开启的加气站仍然存在随时停机的可能。
排队加燃气司机直叫苦
１月６日上午９时许，记者在丰庆路燃气ＣＮＧ加气站看到，门口广场上摆放着一个醒目的提示牌——“停止加气”；该加气站一工作人员说，由于设备的原因，丰庆路加气站现在已经停止供应燃气了，想要加气的话，可以直接去陇海西路加气站。
１月６日上午９时５０分，记者赶到陇海西路车用燃气加气站，只见马路两侧停靠的出租车已排成了两条“长龙”。出租车司机蒋师傅说，当天上午他去东明路加气站，排了５０分钟的队，眼看要轮到自己了，那里的工作人员却告诉他设备不能正常启动，他只好又来到这里，现在已经等了３个小时了。
司机范师傅说，郑州市目前只建了７个车用燃气加气站，最近，市区的６个车用燃气加气站都因为设备不能启动，无法正常供应汽车燃气，仅剩下陇海西路１个车用燃气加气站在正常工作。“俺家住在城东，到加气的时候，不仅要跑到城西来加气，还要排队等上最少１个小时的时间。”
“现在，其他车用燃气加气站由于供气管网压力不足，设备根本不能正常运行，郑州市的燃气出租车只能在这里加气。每天大概最少要加五百辆，多的时候能到八百辆车。”在陇海西路车用燃气加气站负责加气的谷女士告诉记者。由于燃油价格不断攀升，燃气就成了“热门货”。尽管目前郑州市车用燃气的价格在３．２３元／立方米左右，但按照目前的价格，一天同一辆车“用气”比“用油”费用还是能节省２０元～３０元。这也是很多出租车司机宁愿排队加气，也不愿意用油的主要原因。
情况将好转紧张仍存在
“受天气和路况的影响，元旦前后，来自新疆广汇的液化天然气供应中断了４天的时间，郑州市每天的天然气供应量也减少了５万到６万立方米，受此影响，郑州市车用燃气加气站除陇海西路站以外，都无法正常运行。”对于出租车扎堆加气的现象，郑州燃气公司并不否认。
昨天，郑州燃气股份有限公司有关负责人说，在中断了４天之后，来自新疆广汇的液化天然气从１月５日开始陆续运抵郑州，目前郑州市的天然气管网压力也开始陆续回升，燃气管网压力不足的问题得到了部分缓解，部分停机的加气站也将陆续开始恢复供气。 |